世界首条永磁磁浮轨道交通系统工程试验线在中国江西省赣州市兴国县顺利竣工。采用稀土材料制作的永磁体和永磁轨道产生持续的排斥力，足以让一列载有88人的列车悬浮在空中。与现有大多数磁悬浮轨道线路不同的是，这条轨道为空中轨道。

试验线长度约 800 m，轨道距地面约10 m高度。列车最高设计速度为 80 公里/时，不与轨道发生物理接触。 由于几乎完全没有摩擦，仅需要少量的电力就能推动列车前进。所采用的技术产生电磁辐射水平低。建设这样一个系统的成本比地铁线路建设成本低很多。

新型磁浮技术由江西理工大学、中铁六院、中铁工业、中国国家稀土功能材料创新中心共同研发。

当地交通部门拟在测试运行后将线路长度增加到7.5公里，列车最高时速提高到120公里。

普通磁体的一个重要问题是磁力会随着时间推移而衰减。稀土元素的加入能显著提高磁体性能，延长使用寿命。例如，钕能够使磁体每100年的磁性衰减降低到5%以下。据专家介绍，中国控制着全球80%以上的永磁产能，其中，中国稀土集团是中国最大的稀土生产商，总部设在赣州。

研究人员采用包括人工智能在内的新技术解决了列车运行安全和控制问题，尤其是与具有空轨结构的磁浮交通系统相关的问题。该系统还应用5G通信、北斗定位、智能传感等信息技术。

永磁磁浮轨道系统在速度和舒适性方面较地铁线路具有显著优势。在中国大多数地下地铁线路上，列车最高时速不超过80公里，而人工智能控制的永磁磁浮列车速度可以快50%。即使在繁忙的市中心，永磁磁浮列车仍能保持高速飞驰，乘客既能避免堵车，还能从高处欣赏车外的风景。无磁污染性、零功率静态磁场的存在，使得永磁磁浮列车即使在高速行驶中噪声也很低，且不会产生电磁干扰。

永磁磁浮轨道与地铁、轻轨等互为补充，将形成高效的城市交通系统，并激励高科技设备的生产（图片来源：新华社）。