波兰氢燃料电池机车

在格但斯克举行的第十四届国际铁路展TRAKO 2021上，比得哥什佩萨轨道技术股份公司（铁组加入企业）展示了波兰第一台SM42 6Dn型氢燃料电池四轴调车机车。这台机车是该公司与波兰国家铁路公司、PKN Orlen 公司合作的成果。

波兰第一台氢燃料电池机车的研制开始于 2019 年，当时在比得哥什佩萨轨道技术股份公司创建了专门的研发部门，其任务是开发和制造由氢燃料电池驱动的调车机车和动车的样车。参加该研发项目的还有ABB、Ballard、Worthington、Luccini、Rawag、TSA 和 CADD 等公司。

SM42-6Dn型机车有四台牵引电机，每台功率为180千瓦。 电源是两个由Ballard公司生产的 85 千瓦氢燃料电池模块。能量是由氢气与周围大气中的氧气发生化学反应产生的。氢气储存在 175 公斤容量的储罐中。单次充电可供机车运行 24 小时。

SM42-6Dn型机车配备了自动化系统，可由一人操控机车，还配备了障碍物识别系统。

测试完毕后，计划于2022年将机车在波兰普洛克市的一家炼油厂投入使用。

此外，为实施“制造低排放客运机车车辆计划”，比得哥什佩萨轨道技术股份公司正在研发新的 Regio160 系列。正在研制既可以由接触网供电，也可以通过蓄电池供电的动车组。首批使用氢燃料电池的旅客列车计划于 2025 年底至 2026 年初投入运营（图片来源：谢尔盖•卡边科夫）。

为RegioJet 生产的Elf EU型电力动车组

比得哥什佩萨轨道技术股份公司在 TRAKO 展会上展示的另一个创新产品是由捷克私营铁路公司 RegioJet 委托生产的 Elf EU型电力动车组。2019 年 3 月签订了 7 列这种动车组的供货合同。

2节编组双供电制式（直流3 kV和交流25 kV）Elf EU型动车组长53米，是在波兰境内运营的Elf 2型列车的出口改型。2节车辆中，一辆是动力车辆，另一辆是拖车。Elf EU 型动车组可容纳 154 名乘客，其设计速度达 160 km/h。

上述动车组将于2022年下半年在拉贝河畔乌斯季（捷克）周边的 6 条路线上投入使用。在此之前，将在捷克Velim测试中心进行调试并完成认证程序。新的654 型动车组将取代临时运营的、曾在德国铁路上使用的 628 型内燃动车组（图片来源：谢尔盖•卡边科夫）。