捷克铁路基础设施公司 Správa Železnic (SŽ) 和德国铁路基础设施公司DB Netz 已选定克鲁什内山脉隧道项目的承建商，该隧道是德累斯顿—布拉格高铁在克鲁什内山脉（又名厄尔士山脉）的关键设施。2020 年秋季宣布中标者为奥地利公司 ILF Consulting Engineers Austria 牵头的财团，该财团将为这一连接海德瑙（德国）和 拉贝河畔乌斯季（捷克）的隧道准备设计方案，隧道位于高铁联合规划区。合同项下的工作应于2024年前完成。

这条双洞隧道长26 公里，其中约 12 公里位于捷克境内，超过 14 公里位于德国境内。隧道途经复杂的地质和水文区，因此将在两洞之间每隔 500 米设置疏散通道。计划在布拉格—利托摩利斯之间仅开行时速320 公里的旅客列车，而新线的其余部分——中波希米亚高地到德国之间还将每天开行多达 150列货运列车。这将缓解易北河谷的铁路压力。列车沿穿越中波希米亚高地的中部山脉隧道行驶时最高速度可达 250 公里/小时，沿克鲁什内山脉隧道的行驶速度可达 200 公里/小时。

正在建设中的铁路干线将连接捷克与泛欧铁路网（ TEN-T ），并释放既有线路的能力，以进一步推动该地区运输的发展（图片来源：DB）。