负责建设波兰中央交通枢纽的 CPK组织已与Egis Poland公司（波兰）牵头的财团签订了合同，以编制卡托维兹—俄斯特拉发高速铁路建设的可行性研究报告。

该合同总价1100万兹罗提（240 万欧元），合同期为 11 个月，可延期 5 个月（因合同还包括编制有关当地地质特点的文件，并开展地形勘测）。

建设施工将于 2024 年开始，卡托维兹—俄斯特拉发高铁拟于 2030 年底投入使用。

该项目包括建设波兰境内从卡托维兹至捷克边境的 75 公里长路段，以及亚斯琴别-兹德鲁伊至希隆斯克地区沃济斯瓦夫路段，后者通往未来的亚斯琴别-兹德鲁伊中央车站，并延伸至波兰雷布尼克市。

随后，高速铁路将通向捷克的俄斯特拉发。这条高铁将使卡托维兹和俄斯特拉发之间的旅行时间缩短至 35 分钟，比现在快 1 小时。

CPK 和捷克铁路基础设施运营商 Správa železnic 共同确定了两个可能的跨境接轨点以及边境段的首选路线。

在波兰，这条铁路将成为泛欧交通网（ TEN-T ）线路的一部分，该线路从华沙经由中央铁路线(CMK) 和卡托维兹，再到俄斯特拉发。目前，波兰铁路基础设施运营商 PKP PLK 正对其进行现代化改造。

CPK 的业务范围包括建设新的交通枢纽（如华沙附近的团结机场）、总长 1,800 公里的高铁网，以及对 2400 公里的既有铁路进行现代化改造。

项目前期文件正在准备中，由“连接欧洲基金” (CEF) 提供 700 万兹罗提（150 万欧元）的资助（图片来源：CPK）。