建立中国—中亚—欧洲方向上开展国际过境运输的新通道，对中亚地区具有重要意义，因为这将提高客货运输效益，确保运输安全。

该线路的特别之处在于，约19公里长的卡姆奇克铁路隧道位于2200多米的海拔高度。该座隧道是目前铁组范围内最长的隧道之一，在全世界居第13位，同时也是世界上最复杂的十大隧道建筑之一。

活动期间，通过卫星电视对塔什干和卡姆奇克庆典仪式进行了现场转播。中乌两国领导人按下了信号灯，标志着通过卡姆奇克隧道的O’zbekiston号首趟列车已经启程。在该趟列车编组中，除电力机车外，还有4节旅客车厢。

乌兹别克斯坦铁路股份公司董事长阿奇尔拜·拉马托夫和中铁隧道集团董事长于保林从隧道西出口乘坐该趟列车穿越隧道到达了隧道东出口。

首趟列车穿越隧道用了16:30分钟。在隧道东西两端出口，聚集了许多铁路专家、社团组织代表、劳模，以及外国来宾，他们亲眼目睹了这一重大事件，人们兴高采烈,，激动不已，欢呼声响成了一片。

安格连—帕普电气化铁路项目包括123.1公里长的铁路线路和19.2公里长的卡姆奇克山岭隧道。在项目建设过程中，共建成了285座工程建筑物和涵洞、15座铁路桥和6座高架桥（全长2.1公里，平均高度25米）、4座车站、4条会让线、2座客运大楼、2座配电站、10处铁路员工房舍。

随着安格连—帕普铁路线路的建成，费尔干纳州盆地从此便与乌兹别克斯坦其他地区连接了起来，初步形成了全国统一的铁路网。

据预测，经该铁路新线每年可运送国民经济货物1000万吨，旅客60万人次。因此，该条线路将成为“中国—中亚—欧洲”铁路走廊上的重要一环。