哈齐高铁于2009年11月开工建设，2015年5月开始联调联试，2015年7月开始试运行，全长279公里，全线设哈尔滨、哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、齐齐哈尔南8个车站。哈齐高铁开通运营后，哈尔滨至齐齐哈尔间最快列车运行时间由原来的约3小时缩短至约85分钟。

哈齐高铁开通运营初期，按照时速250公里的速度等级开行20对动车组列车，其中齐齐哈尔南至北京2对、齐齐哈尔南至哈尔滨（西）15对、哈尔滨（西）至大庆西3对。哈齐高铁预计年发送旅客800万人。

哈齐高铁是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，是哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三大城市间的重要快速铁路通道，也是目前中国最北端、纬度最高的高寒高速铁路。这一高铁开通运营后，将通过哈大高铁连接全国快速铁路网，大-大方便沿线群众出行，对加快哈大齐工业走廊经济发展和沿线城镇化进程，促进东北老工业基地振兴具有重要意义。

合肥至福州高铁开通运营

6月28日，合肥至福州高铁开通运营，合肥至福州最快列车的运行时间由原来的8小时缩短至4小时内，北京至福州最快列车的运行时间由原来的10小时以上缩短至8小时以内。　

合福高铁起于安徽省合肥市，途径巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山市，江西省上饶市以及福建省南平、宁德至福州市，线路全长850公里，设有24个车站，初期运营时速300公里。

合福高铁于2010年开工建设，2015年3月开始联调联试。自7月1日铁路新图实施后，开行本线及跨线动车组列车54对。

合福高铁向南直达福建省福州市，向北与京沪高铁连接，形成北京至福州的高速铁路大通道，并融入全国快速客运网。合福高铁沿线旅游资源丰富。这一铁路开通运营后，将大大增强区域铁路运输能力，对带动沿线旅游资源开发，促进地区经济建设，具有重要意义。