在沿途各大站，由韩国政治、文化和经济等各界代表组成的代表团受到了有关国家铁路领导人和代表的欢迎。例如，在莫斯科雅罗斯拉夫车站举行了隆重的欢迎仪式，俄铁总裁弗拉基米尔·亚古宁出席了仪式。在华沙，韩国代表团参观了铁组委员会，双方就发展国际铁路运输问题交换了意见。

“欧亚友谊专列”在俄罗斯运行期间，签署了关于俄罗斯和韩国下列五对车站建立姊妹友好关系的协议：

1．符拉迪沃斯托克站（符拉迪沃斯托克市）—釜山站（釜山市）

2．伊尔库茨克客运站（伊尔库茨克市）—春川站（春川市）

3．新西伯利亚总站（新西伯利亚市）—大田广域站（大田广域市）

4．叶卡捷琳堡站（叶卡捷琳堡市）—浦项站（浦项市）

5．雅罗斯拉夫站（莫斯科市）—首尔站（首尔市）

每对车站签署了专门的合作协议。在选择结对车站时，考虑了车站的相似之处，包括建筑风格、客流量和客流构成、车站面积、多式联运、车站所在地的社会经济特色等。

列车被命名为“欧亚友谊专列”是由韩国铁路工作者倡议的。列车在15天内共运行了约11，000公里，并在许多车站停车。