波兰基础设施运营商波铁线路公司和波兰建筑商 Budimex公司签订了设计和改造厄尔科地区三个车站的合同，这三个车站位于正在建设中的波罗的海高铁沿线。项目价值 5.87 亿兹罗提（1.28 亿欧元），由“连接欧洲基金”（CEF）共同出资。项目计划在未来 3 个月内启动，并于 2023 年底完成。

西门子交通集团已开始交付第三批“游隼号”高速动车组列车，其中第一列从德国吕贝克港经海路于 2021 年 8 月 9 日抵达圣彼得堡。新批次共有 13 列，全部完成交付后，“游隼号”列车将增加到 29 列。目前，俄铁股份公司运营着 16 列 Velaro RUS 型列车。

与2019年相比，2020年俄罗斯铁路网的过境集装箱运量增幅超过三分之一，由61.8万标箱增至83.1万标箱。而到2021年7月底这一指标即达到61.9万标箱，与2020年同期相比增长50%。 2015年至2020年，过境运量增长了2.8倍。俄铁股份公司第一副总经理谢尔盖•巴甫洛夫在国际铁路沙龙展PRO//Motion.EXPO上通报了这些数据。

2021年8月3日，在中国东北的辽宁省正式开通了全长107公里的朝阳—凌海高速铁路（朝凌高铁）。运营初期，列车运行速度为300公里/小时，未来将提升至350公里/小时。

捷克铁路基础设施公司 Správa Železnic (SŽ) 和德国铁路基础设施公司DB Netz 已选定克鲁什内山脉隧道项目的承建商，该隧道是德累斯顿—布拉格高铁在克鲁什内山脉（又名厄尔士山脉）的关键设施。

负责建设波兰中央交通枢纽的 CPK组织已与Egis Poland公司（波兰）牵头的财团签订了合同，以编制卡托维兹—俄斯特拉发高速铁路建设的可行性研究报告。

2021 年 7 月 29 日，伊朗中部的亚兹德市和埃克利德市之间长 271 公里的铁路投入运营。从此，伊朗南部设拉子到西北部地区的旅行时间将减少约4小时。这条线路将服务于沿线的采矿和工业企业，尤其是法尔斯省的企业，计划每年运输各类货物达 570 万吨。

保加利亚启动了 埃林佩林—瓦卡雷尔铁路隧道的建设。这条长 6.8 公里的双向铁路隧道将是巴尔干地区最长的铁路隧道，是埃林佩林—科斯特涅茨铁路现代化改造项目的一部分。

根据对 48 个车站设计、现代化改造和建设的招标结果，拉脱维亚铁路 (Latvijas dzelzceļš, LDz) 与两家公司——拉脱维亚 BMGS-FIMA 公司和德国 LEONHARD WEISS 爱沙尼亚分公司签订了合同。第一家公司将负责5条铁路线（里加—叶尔加瓦、里加—图库姆斯 2站、里加—克鲁斯特皮尔斯、泽米塔内—斯库尔特、康格尔—斯库尔特）的车站设计、现代化改造和新建，第二家公司将负责泽米塔内—斯库尔特铁路线泽米塔内—维卡基段的车站设计、现代化改造和新建。

铁组铁路总局长（负责代表）会议第三十六次会议于2021年4月19日至23日以视频会议形式在铁组委员会举行。参加会议的有以下铁路的总局长和负责代表：