在格但斯克举行的第十四届国际铁路展TRAKO 2021上，比得哥什佩萨轨道技术股份公司（铁组加入企业）展示了波兰第一台SM42 6Dn型氢燃料电池四轴调车机车。这台机车是该公司与波兰国家铁路公司、PKN Orlen 公司合作的成果。

据新华社报道，2021年（截至8月26日），经满洲里—后贝加尔和绥芬河—格罗迭科沃国境口岸的中欧班列累计开行超过3000列、发送货物291186个标箱。

中国国家发展和改革委员会介绍了 2013 年提出的“一带一路”倡议框架内所取得的成果。中国国有企业正在参与中巴经济走廊、中老泰铁路、雅万高铁、匈塞铁路等项目。

乌克兰铁路与德国铁路 (DB) 旗下的德国铁路工程与咨询公司 (DB E&C) 签订了一项关于在客运方面提供咨询服务的协议。

波兰基础设施运营商波铁线路公司和波兰建筑商 Budimex公司签订了设计和改造厄尔科地区三个车站的合同，这三个车站位于正在建设中的波罗的海高铁沿线。项目价值 5.87 亿兹罗提（1.28 亿欧元），由“连接欧洲基金”（CEF）共同出资。项目计划在未来 3 个月内启动，并于 2023 年底完成。

西门子交通集团已开始交付第三批“游隼号”高速动车组列车，其中第一列从德国吕贝克港经海路于 2021 年 8 月 9 日抵达圣彼得堡。新批次共有 13 列，全部完成交付后，“游隼号”列车将增加到 29 列。目前，俄铁股份公司运营着 16 列 Velaro RUS 型列车。

与2019年相比，2020年俄罗斯铁路网的过境集装箱运量增幅超过三分之一，由61.8万标箱增至83.1万标箱。而到2021年7月底这一指标即达到61.9万标箱，与2020年同期相比增长50%。 2015年至2020年，过境运量增长了2.8倍。俄铁股份公司第一副总经理谢尔盖•巴甫洛夫在国际铁路沙龙展PRO//Motion.EXPO上通报了这些数据。

2021年8月3日，在中国东北的辽宁省正式开通了全长107公里的朝阳—凌海高速铁路（朝凌高铁）。运营初期，列车运行速度为300公里/小时，未来将提升至350公里/小时。

捷克铁路基础设施公司 Správa Železnic (SŽ) 和德国铁路基础设施公司DB Netz 已选定克鲁什内山脉隧道项目的承建商，该隧道是德累斯顿—布拉格高铁在克鲁什内山脉（又名厄尔士山脉）的关键设施。

负责建设波兰中央交通枢纽的 CPK组织已与Egis Poland公司（波兰）牵头的财团签订了合同，以编制卡托维兹—俄斯特拉发高速铁路建设的可行性研究报告。