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波铁线路公司开展东部方向铁路基础设施改造 (波铁线路公司消息)

实现东西方运输走廊列车不间断运行,扩大走廊通过能力,开行更多的货物列车,这是目前为提高特雷斯波尔/布列斯特国境站通过能力而进行投资的主要目的。为实现这一目的,波铁线路公司被确定为特雷斯波尔车站改造项目的设计单位。

波铁线路公司的优先任务之一,是提高莫斯科——明斯克—华沙—柏林经路的通过能力。随着欧亚洲间贸易周转量日益增长,必须大幅增加特雷斯波尔 /布列斯特国境站的过货量。上述任务的实现,将提高国境站换装能力。

在承包单位技术任务书中,规定承包单位必须制定有关发展特雷斯波尔国境站的设计文件,包括将允许轴载荷为25吨力的1520mm线路数量增加到10条,加快并优化边防和海关检查。项目筹备工作将于2019年开始,2022年完成。项目资金来源于公司自筹资金。新经路开通以后,可运行通过来自白俄罗斯方向的更多的货运列车,从而促使提高波/白两国间的贸易往来。

为提升旅客舒适度,波铁线路公司还将改建特雷斯波尔客运站。

 

东部边境货运潜力巨大

除投资发展特雷斯波尔客货运车站以外,波铁线路公司还还在实施另一大型项目,目的是提高过境联运货物换装量。项目完成以后,将保证更多的列车畅通无阻通过国境。投资必须在2023年前完成。在项目框架下,计划进行基础设施现代化改造,新建和强化工务基础设施,保证为东西方铁路货物运输提供优质服务。

例如,在梅迪卡/莫斯蒂斯卡II国境点,正在改造波兰境内的1435mm和1520mm铁路线路。改造工作完成以后,可以通过长编组重载货物列车。由于将采用新型道岔和接触网,不会有速度限制。计划2023年前,将对通往换装站的7条专用线开展工作。

2017年,波铁线路公司在科贝利亚内—特雷斯波尔,以远至白俄罗斯边境的宽轨区段完成了线路维修。根据投资纲要,修建了一条辅线,延长了其他几条线路,并对列控系统进行了升级改造。其结果是,列车时速从原来的40公里提高到了60公里,同时能够通过长编组重载货物列车。

近年来,波铁线路公司对波兰通往德国的铁路线路进行了现代化改造。 2016年内萨—卢日茨卡重载铁路桥建成并投入运营,列车时速从原来的50公里提高到了120公里。

 

比亚瓦-波德利亚斯卡、特雷斯波尔、

马拉舍维奇等车站外貌正在焕然一新

在比亚瓦-波德利亚斯卡和特雷斯波尔站,为了方便乘客,将修建新站台和带电梯的地下通道;在马拉舍维奇站,也将修建新站台。在比亚瓦-波德利亚斯卡,开始修建高架桥取代此前的铁路道口。施工期间,客货运列车的组织和开行将有所变化,这会给旅客带来一些不便。

在比亚瓦-波德利亚斯卡站,由于站台上将启用新设备,比如新檐篷、长条凳和灯光设备,乘客可享受到更舒适的条件。站台地面采用防滑涂层并带方向标识,将为行动不便旅客包括视障人士和盲人带来方便。带电梯的地下通道将方便旅客上下车。目前,车站正在完成排水工程和铺设新轨道。

在特雷斯波尔站,还在修建新站台,包括改建地下通道,配备电梯等。车站同时还在铺设供电线路和接触网。

在马拉舍维奇车站,乘客已开始使用新站台。新调度室还在建设中,新接触网也在铺设中,站线也将更换。

随着波铁线路公司投资纲要的实施,将极大改善地区和国际铁路联运。旅客列车时速将达160公里/小时,货物列车——120公里。现代化改造不仅可为旅客带来安全和舒适,更重要的是将提高铁路运输竞争力。